Une panne majeure affectant les bornes d’inspection et les systèmes commerciaux dans près d’une dizaine d’aéroports canadiens, notamment Toronto Pearson et Billy Bishop, a été résolue, a indiqué lundi après-midi l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC).
« Les systèmes commerciaux sont désormais de nouveau opérationnels. Merci encore pour votre patience et votre collaboration, et nous nous excusons pour la gêne occasionnée », a déclaré l’ASFC dans un message publié sur X.
La panne concernait à la fois les systèmes liés aux affaires et aux voyageurs, y compris les bornes d’inspection primaire situées dans ces aéroports, a précisé l’agence dans un message publié sur la plateforme X vers 9 heures du matin.
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La panne a débuté vers 1h30 du matin ce lundi, a indiqué Luke Reimer, porte-parole de l’ASFC, dans un message envoyé par texto à la Star peu après 11h30.
Reimer a indiqué que l’agence poursuivait ses investigations afin de déterminer la cause de cette interruption, tout en précisant qu’il n’y avait aucun indice laissant penser qu’il s’agissait d’une cyberattaque.
L’interruption a entraîné des retards dans le traitement des voyageurs et des flux commerciaux aux points d’entrée des différents ports, a précisé Reimer.
Les onze aéroports impactés par cette panne sont : Toronto Pearson (YYZ), Billy Bishop (YTZ), John C. Munro à Hamilton (YHM), Macdonald-Cartier à Ottawa (YOW), Montréal-Trudeau (YUL), Jean Lesage à Québec (YQB), Vancouver (YVR), Calgary (YYC), Edmonton (YEG), James Armstrong Richardson à Winnipeg (YWG) et Halifax Stanfield (YHZ).
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Les voyageurs ont été redirigés vers les files d’inspection primaire pour un traitement manuel, a indiqué Reimer.
Il a également précisé que les agents des services frontaliers avaient procédé à la vérification de l’identité des voyageurs, recueilli leurs déclarations, et effectué tout contrôle supplémentaire nécessaire en fonction de la situation individuelle de chaque passager pendant la durée de la panne.
Pour faire face à cette situation, l’ASFC a activé son Plan de contingence en cas de panne de système, un protocole destiné à gérer l’importation et l’exportation de marchandises commerciales dans tous les modes de transport lors d’une interruption ou d’un retard dans le traitement informatique.
L’agence a collaboré avec ses partenaires des chaînes logistiques et du gouvernement en adoptant des mesures alternatives, afin d’assurer la continuité du flux de marchandises, a précisé Reimer. Les importateurs peuvent contacter leur bureau commercial local de l’ASFC s’ils ont des doutes concernant le statut de leurs marchandises.
